Remise du Trophée Eugène Freyssinet : des ingénieurs et des étudiants à l'honneur
Le Trophée Eugène Freyssinet a été remis le
19 juin 2018 par l’Association Eugène Freyssinet.
L’Association Eugène Freyssinet, avec le
parrainage de la société Freyssinet, a organisé la troisième édition
du Trophée Eugène Freyssinet. L’objectif du Trophée est d’honorer
et de récompenser des ingénieurs ayant fait progresser l’art de construire
à l’image d’Eugène Freyssinet, l’un des plus grands inventeurs du XXème
siècle dans le domaine de la construction. Pour remporter l’adhésion du
jury, le candidat se doit d’être l’instigateur d’une innovation porteuse
de progrès dans le domaine des matériaux nouveaux, ou encore d’une
utilisation novatrice des techniques et matériaux existants.
Les dossiers des candidats ont été présentés par un comité de sélection
pour ensuite être soumis au vote du jury.
Crédit
photo : Govin Sorel
La nouveauté de cette édition 2018 est la création d’une catégorie
« étudiant » pour récompenser un mémoire ou une thèse de fin d’études.
A cet effet un comité spécifique a défini les critères d’attribution du
prix, et un site a été ouvert pour recueillir les candidatures.
Outre les prix classiques, deux Grands Prix ont également été attribués
à des personnalités confirmées en hommage à une carrière consacrée
à l’innovation dans l’esprit d’Eugène Freyssinet.
Sont récompensés :
Prix Etudiant ex-aequo
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Thomas Guénet
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Larissa Guerra Dornelas
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1er prix
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Michel Marchetti
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2ème prix ex-aequo
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Michel Guérinet
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Jacques Resplendino
et François Toutlemonde
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Grand Prix
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Jean-François Klein
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Jérôme Stubler |
Prix Etudiant
Thomas Guénet a été récompensé pour sa thèse de Doctorat portant sur
la « Modélisation du comportement des Bétons Fibrés à Ultra-hautes Performances
par la micromécanique : effet de l’orientation des fibres à l’échelle
de la structure »
Larissa Guerra Dornelas a été récompensée pour son mémoire de Master
intitulé « Recherche et développement sur l’utilisation des remblais renforcés
en digues de protection »
Premier Prix
Michel Marchetti
Le Jury a décerné le Premier Prix à Michel Marchetti pour son activité
créatrice au service des entreprises, pour faciliter la construction d’ouvrages
d’art, (l'originalité de sa démarche consistant à associer le calcul et
l’assistance au chantier), et l'efficacité de sa méthode et de ses moyens
de calcul pour le réglage des ponts à haubans.
Deuxième Prix
Michel Guérinet
C'est pour son rôle éminent dans le développement des bétons modernes que
le Jury du Trophée Eugène Freyssinet lui a décerné un Second Prix.
Michel Guérinet a multiplié les responsabilités dans de nombreux comités
et commissions concernant le béton et les barrages ; il a présidé pendant
trois ans le Comité Français des Barrages et Réservoirs.
Il mène enfin des activités d'enseignement notamment à l'Ecole Nationale
des Ponts et Chaussées, où il est responsable de cours sur les barrages
et le béton.
Jacques Resplendino et François Toutlemonde
Jacques Resplendino est Directeur adjoint de Bouygues Travaux Publics Monaco.
François Toutlemonde est Directeur Adjoint de la recherche et du développement
du Département Matériaux et Structures de l'IFSTTAR, Institut Français
des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux.
Le Jury des Trophées Freyssinet a décidé d'attribuer conjointement
un Second Prix à François Toutlemonde et Jacques Resplendino, pour leur
participation à la recherche et au développement des Bétons de Fibres à
Ultra Hautes Performances (BFUP).
Grand Prix
Jean-François Klein
Directeur associé du bureau T-ingénierie SA, Genève, décédé le 25 avril
2018.
Ingénieur civil diplômé en 1985 de l'Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne,
il passe sa thèse de Docteur en Sciences Techniques en 1990.
Il reste alors à l'EPFL comme assistant du Professeur Walter, qui a reçu
un Grand Prix Freyssinet en 2011, lors de la première cérémonie des Trophées
Freyssinet. Il participe à ses côtés au projet et à la construction du
Pont de Skarnsund, en Norvège, et du Pont de Zaltbommel aux Pays Bas.
En 1993 il rejoint le bureau Tremblet, aujourd'hui T-Ingénierie. Il en
devient un des associés en 1995, au bout de deux ans seulement.
Avec son équipe il dirige ou prend part à de nombreux projets en Suisse
et partout dans le monde : la Halle 6 de Palexpo, construite sans interrompre
le trafic au-dessus de l'autoroute Genève-Lausanne ; le nouveau Stade de
Genève avec une superbe toiture tendue ; le remplacement de la piste de
l'aéroport de Genève au-dessus du tunnel de Ferney, réalisée sans interrompre
les vols en poussant en place, de nuit, la zone de la piste qui croise
le tunnel.
Il construit également de nombreux autres ouvrages : le Pont du Prince
Claus, à Utrecht ; la passerelle de Sainte Claire, à Lyon, un pont rail
en treillis tubulaire soudé franchissant la Sarine à la sortie d'un tunnel,
le pont de la Ravine Fontaine sur l’île de la Réunion et enfin le Troisième
Pont sur le Bosphore en Turquie dont il a dirigé les études.
Jean-François Klein s'est beaucoup impliqué dans les associations internationales,
en particulier à la Fédération Internationale du Béton, où il a longtemps
présidé la Commission consacrée à la conception des structures.
Il a reçu de nombreux prix :
– la Médaille de l'Association Française de Génie Civil, en 1996 ;
– en 2010, au cours de son congrès qui se déroule tous les quatre ans,
la Fédération Internationale du Béton a attribué une Mention à son projet
de piste de l'Aéroport de Genève ;
– un prix de la Construction Métallique Européenne en 2010 pour le Pont
de la Ravine Fontaine ;
– la Médaille de la Fédération Internationale du Béton en 2013.
Jérôme Stubler
Président Directeur Général de VINCI Construction
Diplômé de l’Ecole Nationale Supérieure des Arts et Métiers en 1986, et
de l’Ecole Polytechnique en 1989, il débute sa carrière chez Freyssinet.
Jérôme travaille tout d’abord chez Europe Etudes, alors une filiale de
Freyssinet, sur des projets de ponts à haubans, à Beaucaire et Albertville,
avant de prendre la direction de chantiers de l’entreprise : celui du
Pont de Normandie en 1990, auquel s’est ajouté celui du Pont d’Iroise
en 1992. En 1993 il pilote le chantier de la plateforme offshore d’Hibernia,
au Canada, et un grand viaduc à voussoirs préfabriqués à Hong Kong. C’est
sous son impulsion que Freyssinet réalisera de nombreux grands ponts à
haubans : Vasco de Gama, et plus tard Rion-Antirion, Millau, Russky Island
et le troisième pont sur le Bosphore.
En 1996, il devient Directeur Technique de Freyssinet. Convaincu du développement
des activités de monitoring, il crée Advitam. Les activités nucléaires
de Freyssinet seront à leur tour regroupées dans un nouvelle entité appelée
Nuvia. De 2001 à 2008, il est Directeur adjoint de Freyssinet avant d’en
devenir Président Directeur Général de 2009 à 2012. De 2012 à 2014, Xavier
Huillard le nomme Président Directeur Général de Soletanche-Freyssinet,
puis, en 2014, de Vinci Construction.
Il a contribué de façon décisive à l’évolution de la technique dans de
nombreux domaines, la précontrainte, bien sûr, le haubanage avec l’iso-tension,
les amortisseurs, la technologie des aiguilles du pont de Normandie et
la mise au point des torons cohérents ; les méthodes de construction et
de réparation des ouvrages. Il a déposé ou participé au dépôt de plus de
trente brevets.